"Мы опробовали разные варианты, остановившись на лучшем, по нашему мнению. Без сомнений, в будущем появятся иные решения. Другие команды будут работать над новыми обтекателями, крыльями, так что тестовые варианты вряд ли сохранятся на протяжении всего сезона.
Мы изучали разные варианты и довольно давно начали тестовую программу для прохождения обязательных испытаний FIA. Мы столкнулись с некоторыми проблемами в этом плане, поэтому испробовали различные конструкции.
По правде говоря, мы переживали в Хересе. Это произошло не потому, что наши краш-тесты прошли не лучшим образом - как раз наоборот, - а потому что мы слишком поздно начали работать с нашим шасси", - рассказал главный инженер Ред Булла Роб Маршал.
