В Audi не намерены коренным образом менять гибридную систему своих R18 e-tron quattro накануне следующего сезона чемпионата мира по гонкам на выносливость.
Руководитель Audi Sport Вольфганг Ульрих заявил, что в команде не собираются повышать уровень гибридной системы своих турбодизельных прототипов в ущерб надёжности. В настоящий момент немцы используют базовый уровень силовой установки, предполагающий минимальное использование вторичной энергии. На данный момент R18 оснащена единственной 2-мегаджоулевой гибридной системой; в то же время их основные конкуренты из Toyota и Porsche избрали иной принцип. Они также задействуют энергию с задней оси и выхлопных газов соответственно, получая на 4 мегаджоуля больше.
