"Ситуация очень непростая, если вы отстаете в плане шасси, то можете доработать его по ходу сезона. В то же время двигатели, несмотря на внедрение новых технологий, замораживают, что осложняет производителям задачу по осуществлению прогресса.
В последние годы регламент то и дело менялся, чтобы сократить наше превосходство - вспомните хотя бы выдувные и двойные диффузоры, гибкие элементы шасси, картографию двигателей - правила менялись очень быстро.
А разработку силовых установок решили вдруг заморозить, что сильно затрудняет нам задачу по нивелированию отставания", - сказал Кристиан Хорнер.
