Он будет находиться вокруг шлемов пилотов и, таким образом, первым принимать на себя возможные удары, снижая риск получения пилотами травмы головы.
После аварии Жюля Бьянки на Гран-при Японии ФИА изучила несколько вариантов повышения безопасности, включая введение специальной капсулы и защитной клетки.
Однако впоследствии представители ФИА заключили, что осуществить эти идеи на практике будет практически невозможно.
Немецкое издание Auto Motor und Sport пишет, что на последнем заседании технической рабочей группы Ф-1 Мерседес предложила командам и федерации новое решение с "нимбом".
