Вопросом совершенствования защиты кокпита ФИА занялась еще в 2009-м году – после смерти Генри Сертиза на трассе Брэндс-Хэтч и инцидента с Фелипе Массой, что неделей позже произошел на Хунгароринге.
Однако испытания кокпита, закрытого стеклянным фонарем – подобного тем, что используются в истребителях – выявили ряд проблем. К примеру, отраженные от защиты кокпита обломки могут взлететь достаточно высоко, чтобы травмировать зрителей; кроме того, в случае рядовой аварии могут возникнуть серьезные проблемы с извлечением гонщика из машины.
Именно по этой причине наиболее "свежие" концепты – как раз те, что собирается протестировать ФИА – нацелены на защиту гонщика от лежащих на трассе обломков, не препятствуя при этом доступу в кокпит.
Вашему вниманию вариант от команды Мерседес:
