"Общая мощность немного выросла, и в сочетании с прижимной силой и сцеплением это делает поведение машин более нервным. Думаю, что на гоночной дистанции важно будет думать как о шинах, так и о топливе, научившись эффективно экономить его.
Если говорить о гонщиках, то в предстоящем сезоне будет очень важно научиться беречь горючее, не теряя при этом слишком много в скорости. Так что дело тут далеко не только в шинах.
Конечно, компьютеры будут помогать нам, но в конечном счете все процессы контролирует именно тот, кто сидит за рулем", - сказал Валттери Боттас.
