"В 1990-х машины часто взлетали над трассой. И гонщики были готовы к такому повороту событий. Как бы там ни было, после таких инцидентов у нас уже не было возможности нормально завершить заезд. Вернуться в гонки на выносливость после нескольких аналогичных инцидентов с моим участием – это настоящий вызов", - заявил Уэббер.
"Мне нравится не только протяженность кольца Сартэ. Но и то, что у нас есть возможность пилотировать днем и ночью, на рассвете и в сумерках".
"Мне нравится и сама подготовка к марафону, чувство усталости и многие другие вещи отходят на второй план, когда ты садишься в кокпит с мыслью, что в течение суток будешь гнать машину вперед. Это уникальный опыт", - подвел черту австрлиец.
