"Мы просто испытываем разные уровни прижимной силы, главным образом, для сбора информации. Думаю, остальные были заняты тем же. Это просто сбор данных и наблюдение за тем, как что работает", - обьясняет результат практики Дженсон Баттон.
"С воздуховодом или без него, у нас одинаковый результат. У нас есть два уровня прижимной силы: один медленнее на прямых, но быстрее на поворотах, а другой - наоборот. Это серьезная задача - решить какой из них лучше для болида с полным баком, и какой скрывает больший потенциал", - вторит напарнику Льюис Хэмилтон.
"Мы ожидаем, что будем достаточно быстры. Мне и Дженсу предстоит сложная борьба против остальных, ведь они также показали свой быстрый темп".
