Во время тестовых заездов в Хересе уже проводились эксперименты с новой системой КЕRS, которая с помощью программного обеспечения будет определять момент, когда гонщики смогут использовать новые элементы заднего антикрыла.
"Обгоны в Ф-1 всегда были довольным трудным элементом гонки. Для зрителей это сравнимо с тем, когда в футболе форвард забивает гол в ворота соперника", - начал Себастьян Феттель.
"Новые системы создают много риска для пилотов. Гонщики должны концентрироваться на управлении, а не играться кнопочками различных систем".
"В прошлом году у них была одна идея, теперь взялись за заднее крыло и KERS. Лично я не считаю, что это все удачные идеи".
