После того, как двойной DRS, позволивший Мерседесу значительно улучшить время квалификации, был одобрен ФИА, ряд команд задумывается над разработкой и внедрением аналогичной системы. Но, по мнению главного инженера Заубера Мэтта Морриса, финансовые затраты на ее разработку слишком велики.
"Мы рассматривали такой вариант, но по соотношению затрат и результата двойной DRS - это не наш путь. Тем более, что сейчас мы видим, что эта система работает только в квалификации. Несколько десятых секунды в квалификации мы можем "срезать" путем ряда других изменений", - сказал Моррис.
