В начале второй свободной практики вчерашняя тенденция продолжилась: пилоты заводской Ямахи сразу же взяли высокий темп и обосновались на вершине протокола; Валентино Росси был немного быстрее Хорхе Лоренсо. Третью строчку оккупировал Кэл Кратчлоу, который поначалу был единственным пилотом, сумевшим проехать в темпе звёздного дуэта. Однако ближе к середине сессии прибавил Штефан Брадль, которому удалось опередить всех, кроме Росси... Заводские Хонды в лице Марка Маркеса и Дани Педросы скоростью не радовали, уступая заводским же Дукати.
Расчистив пыльный трек, гонщики вернулись в боксы. После небольшой паузы прибавил Педроса, подтянувшийся к лидерам. Правда, на первое место он не претендовал - в отличие от частной Хонды, которую пилотирует Брадль. Немецкий гонщик был близок к побитию времени Росси, но всякий раз терял на последних секторах... Основные улучшения состоялись в конце сессии: за 5 минут до конца удивил Маркес, показавший лучшее время уик-энда! Юный испанец отправился в боксы, предоставив соперникам шанс обогнать себя, но они им не воспользовались. Особенно удивителен седьмой результат Педросы...
Состав квалификационных групп определится после третьей практики, которая стартует в 20:55 по киевскому времени.
Результаты второй практики:
1. Марк Маркес (Honda) - 1:56,477
2. Хорхе Лоренсо (Yamaha) +0,268
3. Валентино Росси (Yamaha) +0,328
4. Кэл Кратчлоу (Yamaha) +0,692
5. Штефан Брадль (Honda) +0,780
6. Андреа Довициозо (Ducati) +1,356
7. Дани Педроса (Honda) +1,400
8. Ники Хейден (Ducati) +1,563
9. Бен Спис (Ducati) +1,660
10. Альваро Баутиста (Honda) +1,821
11. Брэдли Смит (Yamaha) +1,863
12. Андреа Янноне (Ducati) +2,098
13. Алеш Эспаргаро (ART) +2,154
14. Йонни Эрнандес (ART) +2,394
15. Эктор Барбера (FTR) +2,427
16. Рэнди де Пюнье (ART) +2,708
17. Карел Абрагам (ART) +3,332
18. Данило Петруччи (Ioda-Suter) +4,080
19. Хироси Аояма (FTR) +4,175
20. Лукаш Пешек (Ioda-Suter) +4,442
21. Колин Эдвардс (FTR Kawasaki) +4,463
22. Клаудио Корти (FTR Kawasaki) +4,844
23. Брайан Стэринг (FTR Honda) +5,145
24. Майкл Лаверти (PBM) +5,339
