Черный властелин
Вроде бы вчера была классная гонка, но пришло время для отрезвляющих вещей. Вы понимаете, что из 100 возможных очков Льюис Хэмилтон за четыре гонки набрал 93? Как бы не геройствовали Кими и Себ, а король старта сезона виден невооруженным взглядом. Британец штампует победы и находится в феноменальной форме, если бы не провал с тактикой в Малайзии, то имел бы 100 из 100. Пока у Льюиса почти идеальный сезон.
.jpg)
В данный момент Хэмилтон может позволить себе все, что угодно: до бесконечности торговаться по новому контракту, надевать золотую цель на золотую цепь, тролить Арни на подиуме и многое, многое другое. Пока Льюис побеждает он неприкасаемый.
Хитрость против тупой силы
То как Нико Росберг на прямой постоянно обгонял Феррари, а потом оказывался позади красных машин наводило на совершенно прямую параллель -
поединок Горы и Красного Змея. Интересно, для Феррари все закончится также, как и для Оберина Мартелла? Сейчас у Мерседеса очевидно лучший болид, который нос в нос сделает любого конкурента, но вот, похоже, что все немецкие ресурсы пошли в мышцы, а для мозга осталось совсем мало места. В свою очередь итальянцы не имеют такого классного мотора, но недостатки пытаются компенсировать за счет хитрости и смекалки. Скажу честно, лично мне подход Феррари куда более симпатичен.
.jpg)
Как еще объяснить игры на практике в Китае, совершенно казалось бы безумную стратегию Кими в Сахире и постоянные оптимистические шутки-прибаутки от Маурицио Арривабене. Впервые за долгое время Феррари вызывает искреннею симпатию. Она не основана на великой истории, больших победах или героях прошлого, нет, просто итальянская конюшня перестала быть снобской, стала проще и понятнее для всех.
Айсмен он зе файр!
Первые три этапа Райкконен закончил куда хуже, чем мог. Кими постоянно что-то мешало, что-то шло не так, приходилось бороться с обстоятельствами, но на четвертом все вышло идеально. С самого старта в борьбе с Росбергом финн намекнул, что он все еще хорош и остается самим собой. Ему часто не везет, но если ничего не мешает, то он творит чудеса на виражах.
.jpg)
Настоящим безумством показалось то, что Кими на медиуме ехал в мерседесовском темпе. Он сам спрашивал механиков о смысле перехода на софт, если и так все просто идеально. В боксах не подкачали, хотя при обгоне со стороны Алонсо показалось, что в Феррари взялись за старые грехи Доменикале. Но нет. Райкконен получил софт, с его помощью отыграл 20 секундное отставание от Росберга, а потом и прошел немца. Оу, е!
Рено...
Наверно, это худший сезон в Формуле-1 для французской моторостроительной истории с маркетинговой точки зрения. Сложно вспомнить, когда Рено получала в свой адрес столько критики и самое главное, что ответить мотористам особо нечем. Конечно, в Ред Булле построили не лучшее шасси, но когда после четырех этапов два пилота сменили три мотора из-за надежности... Тут же дело далеко в скорости, а в том, что движки горят, как спички.
Абсолютно эпически в этом плане смотрелся финал вчерашнего Гран-при в исполнении Дани Риккардо. Мотор австралийца взорвался за несколько сот метров от финишной черты, которую пилот Ред Булла проехал по инерции. У Кристиана Хорнера уже нет сил что-то говорить по этому поводу, Сирилу Абитбулю тоже приходится молчать в тряпочку и просто обещать устранения неполадок в Европе. Месяц на это есть, но пока статистика говорит, что в мире убавилось желающих купить автомобиль Рено.
Пуш, пуш, пуш!
Завершились четыре этапа и самое время поговорить о прогрессе команд. Вне конкуренции две легендарные конюшни. Если о Феррари говорили еще на тестах, то, черт возьми, одиннадцатое место Макларена в Австралии и одиннадцатое в Бахрейне - это две огромные разницы.
Баттон на Альберт Парке невероятным образом дотащил до финиша консервную банку, тот финиш до сих пор одна из самых главных загадок этого сезона. Она приблизительно стоит на одном уровне с вопросом о первом доезде Мальдонадо до финиша. В Бахрейне Фернандо Алонсо попал во вторую часть квалификации и довез под клетчатый флаг уже что-то более или менее напоминающее гоночный болид. Страшно представить, что будет, если японцы продолжат развивать свой мотор такими же темпами, тут доминирование Мерседеса может показаться сказкой, но пока не стоит слишком фантазировать.
Сейчас изумительно по ходу сезона работают в Скудерии. Честно говоря, есть полная уверенность в том, что Мерседес может удержаться и, скорее всего, в этом сезоне таки удержится наверху только благодаря тому, что запрещены тесты по ходу сезона. Будь у команд возможность накатывать круги где-небудь на Имоле, то в эти три недели Кими с Себом бы не вылазили из своих кокпитов. Без этого нет сомнений, что в Маранелло постараются нас удивить в Испании. Остается ждать, чем ответят в Штутгарте.
Уважаемые читатели! На нашем сайте действует конференция, посвященная автоспорту. Там вы можете задать, интересующие вас вопросы, обсудить последние события и поделиться своим мнением о происходящем в мире больших скоростей. На все вопросы будут даны максимально полные ответы.
