"Для них (шинных производителей Пирелли - прим. iSport.ua) легче всего было бы создать такие шины, которые можно поставить на машину в первой гонке и снять после финального Гран-при, - начал Берни Экклстоун. - Я попросил Пирелли создать такую резину, которая смогла бы продержаться чуть меньше половины дистанции – и они справились с задачей".
"Во времена выступлений Ники Лауды в Формуле-1 беспокойство вызывали надежность тормозов и коробок передач – о резине никто не думал. Те времена прошли, и пилотам долгое время вовсе не было необходимости беспокоиться о чем-либо. Теперь же им нужно включать мозги, чтобы побеждать", - резюмировал глава Формулы-1.
